• 空壓機管道改造不能忽視的環節

    點擊次數:   更新時間:21/08/17 11:14:08     來源:www.fitflops-saleclearance.com 分    享:

      壓縮空氣一經產生,需要經過儲氣罐和管路輸送到使用場合,而在輸送過程中,管路常常存在問題,這些問題增大了能源消耗,造成了無謂的浪費。通過管路和末梢用氣環節優化的節能手段,能夠實現壓縮機系統的大幅節能。
      管道改造在應用現場中,常常發生的問題是儲氣罐容量不足,由于容量較小,儲能作用較差,氣壓波動大,造成壓縮機反復加載和卸載,形成大量的能源浪費。通過增大儲氣罐,單次卸載時間超過一定時長,那么壓縮機的卸載功耗會下降,形成節能效果。
      直角彎頭
      管路駁接處的直角彎頭對能效具有很大的破壞作用,其原因:
      a、直角彎頭形成氣體沖擊,局部壓力增大,造成壓縮機持續運行于高氣壓狀態,且容易卸載。
      b、直角彎頭造成流動阻力加大,形成附加的做功點。
      對于壓縮機輸出口的直角彎頭,嚴重時可空耗0.5bar的壓力,如現場采用6.5bar壓力系統,則直角彎頭的能量損失占到了7%以上,其危害程度可見一斑。對管路駁接點進行合理優化,能夠顯著降低能源損耗,該部分損耗幾乎消除。
      空壓機管路走向不良
      壓縮空氣從統一的儲氣罐送出之后,經過各條管路向用氣環節輸送,高效的輸送形式有單點菊花鏈狀、多點環狀。但是一般的用戶現場因為一次性投資的節省等原因,空氣管路的走向往往不合理,造成壓力損失過大,導致必須供應更高的氣體壓力。例如,一般氣動現場末端氣壓只要大于4.5bar就可以穩定工作,但是由于管路走向不佳,導致壓縮機必須供應6.5bar壓力,如果進行管路走向優化,只需要供應5.8bar壓力即可,節能率可以達到10%左右。

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